当前位置:首页 > 技能充电 > 详细信息

改正您的驾驶恶习 让爱车为您保驾护航

发布人:匿名 信息来源:知学网整理 发布时间:2015/5/18 点击次数:1280 次 [关闭本页]

摘要:两辆同样的车,分别给两个人开,经过漫长的岁月后,两台车的车况会产生截然不同的后果,可能其中一辆车况如新,而另一辆却可以提前进报废厂了?这就是驾驶习惯不同而产生的差异。男人对待爱车如果能像对待老婆一样的爱护,改正那些毁"老婆"的驾驶恶习,那么您的爱车也自然为您的出行保驾护航。

      看见减速带视如不见 底盘早晚散架

      总有粗心的车主,在通过减速带时,往往只稍微降低一点车速,便撒欢似的压过这些"疙瘩路"。稍微注意一点的车主,会采用一侧车轮压减速带,一侧车轮压平路的方式疾驶而过。他们认为这种方式不仅可以降低车速,同时还可以降低凹凸不平的路面对爱车轮胎和悬挂的损害。其实,对于这两种通过减速带的驾车方法,高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
      车辆通过减速带时,必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度,对车辆造成伤害。当车主采用单侧轮胎过减速带的方式时,会造成对减速值判断的误差,而对于车辆驶过减速带的那一侧悬挂反而更容易受到冲击,并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。 
      平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过往,这不但是保证乘坐舒适性, 也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上,想显示高超的驾驶技术。实在说不定哪一次,车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操纵了。

      过分热车不科学 费油费车费时间

      在寒冷的冬季,很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。但事实上,原地怠速热车不仅效果甚微,还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,也就是说,引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。 
      因此,正确的做法应该是在2-3分钟原地热车后立即上路行驶,但由于此时引擎及传统系统都尚未达到正常的工作温度,所以此时仍然需要将转速控制在较低的水平(不应超2000转),待水温上升到合理水平后方可高转速行驶。 

      油箱不到底绝对不加油 会导致油泵过热

      总有这么一些懒司机,喜欢等着油灯亮之后再去寻找加油站。殊不知长此以往,你爱车的油泵寿命可能会大大降低。因为现在的汽车多为电控喷油的工作方式,燃油泵都是依靠油箱内的燃油来进行冷却的,如果油位长期过低,那么就极有可能出现油泵过热甚至烧坏油泵的现象。一但出现油泵故障的时候,那么安全隐患可想而知。因此车主应在平时日常行驶时,多注意燃油的油位,差不多半箱过半的时候就去加油。

       路面不平处随意停车 日久会导致车架变形

       车辆保有量的不断增大,停车难成为困扰车主的一大难题。而车主在选择停车位置时,往往考虑到的是车辆四周的环境,如是否容易驶出、会不会被刮蹭,而对于车辆需要停靠的路面状况却少有考虑。 
      为了在车水马龙的城市里找到停车位,不少车主会不惜力气地将爱车停放在马路牙子上,或者被逼无奈地将爱车停放在高低不平的路面上。对于这种未将车辆停放在同一水平面上的做法,如果短时间采用这种方式停放,一般不会对车辆造成什么损害。但是,如果车主在挑选单位、小区等这些需要高频率、长时间停车的"固定"停车位置时,选择了高低不平的路面,就会使车辆处于低平面的那一侧轮胎、悬架承受更大的力量,从而导致悬挂系统过早的变形。更严重的会导致车架变形,而车架的变形又是很难校正的。

      停车马马虎虎 经常蹭轮胎

      有关轮胎的提醒已经很多,但有一点还值得留意,那就是轮胎的胎侧面最薄,因此车主开车上台阶或过马路牙子时要特别留意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面还要毁胎。 

      手动挡过分迷恋离合器 损毁离合

      长时间处于半离合状态:一些驾驶员在开车中习惯将左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 
      没完全分离就换挡:平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以正确挂进,而且长期这样操纵,对手动挡 车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型固然不存在踩离合换挡的题目,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车 况与操纵不符的情况。

       低挡高速损害发动机

      不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是由于新人上路不习惯换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上,这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。 
      开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。实在当挡位较高时,发动机扭力反而较小,油门反应不灵敏,达不到想要的加速效果。正确 的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判定,降挡以提供足够扭力超车。但条件是驾驶员要将油门踩得足够深。 

       手刹不松继续开车 费油又毁车

       有经验的老司机表示,在控制车速时要多用挡位,及早预见,勤于换挡,少用制动。尤其是下坡时让发动机制动,偶然辅以制动,而不要踩着制动下坡,这样可以保护制动蹄片。 

      方向盘一转到底 缩短助力泵寿命

      方向盘转动角度过大:由于经常使用,助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,将有利于延长助力泵的寿命。 

     结语:要想让爱车能够长时间的保持活力的状态,就一定要戒掉以上几种坏习惯,不然就很有可能因为错误的驾驶习惯,而产生对爱车不利的影响。反之,只有正确的对待爱车,它才会加倍的回报你,保证你畅快出行,平平安安伴你回家!
  

  

关键词:驾驶技巧